Блог

Jul 13, 2023

Мировые спотовые ставки на авиаперевозки снижаются на 40% четвертый месяц подряд

Грузоотправители одержат верх в следующем раунде переговоров по зимним тарифам на авиаперевозки после еще одного месяца падения спроса в июле, когда объемы упали на 2 процента по сравнению с предыдущим месяцем и увеличилось число грузоотправителей.

Грузоотправители одержат верх в следующем раунде переговоров по зимним тарифам на авиаперевозки после очередного падения спроса в июле, когда объемы упали на 2 процента по сравнению с предыдущим месяцем, и все больше грузоотправителей уже возобновляют переговоры по контрактам со своими поставщиками логистических услуг.

«По данным анализа рынка, проведенного CLIVE Data Services, входящей в состав Xeneta, общие мировые спотовые ставки на авиаперевозки снижались ускоренными темпами на 40 и более процентов четвертый месяц подряд.

В прошлом месяце мировые грузовые авиаперевозки восстановились на +7 процентов по сравнению с прошлым годом, поскольку летние расписания авиакомпаний расширились, чтобы удовлетворить возросший пассажиропоток. В соответствии с этим, июльский средний глобальный коэффициент динамической загрузки, который измеряет коэффициент грузовой загрузки на основе объема и веса перевезенного груза и доступной мощности, составил 55 процентов, на уровне июня 2023 года, но на -3 процента ниже прогнозируемого показателя. уровень годичной давности.

Увеличение пропускной способности в период падения объемов оказало дополнительное давление на тарифы на авиаперевозки. Падение на 41 процент в июле по сравнению с тем же месяцем 2022 года привело к снижению средней спотовой ставки авиаперевозок до $2,20 за кг. Для сравнения, в июне цена составила 2,31 доллара за кг.

«Июль редко преподносит какие-либо сюрпризы с точки зрения неожиданных показателей на мировом рынке грузовых авиаперевозок, но что будет беспокоить авиакомпании и экспедиторы, так это постоянное ежемесячное снижение средних ставок и ускоряющиеся темпы этого падения. с начала года», — говорит Найл ван де Вау, директор по авиаперевозкам компании Xeneta. «Вступая в обычно критический период переговоров по зимним тарифам, становится ясно, что грузоотправители будут иметь преимущество. Мы уже видим, как все больше грузоотправителей возобновляют переговоры по контрактам со своими поставщиками логистических услуг, чтобы снизить тарифы на авиаперевозки. Грузоотправители также стремятся заключить более длительные 12-месячные обязательства по сокращению своих расходов. Авиакомпании будут знать, что они могут ожидать такой же ценовой турбулентности от экспедиторов.

«Карусель тарифов на авиаперевозки будет интенсивной этой зимой, как мы указывали в анализе предыдущих месяцев. Многие экспедиторы, которые на пике пандемии выбрали многолетние контракты для обеспечения пропускной способности авиакомпаний, теперь, как сообщается, теряют наличные, поэтому они находятся под значительным давлением, требующим пересмотра ставок, которые отражают реальность сегодняшнего рынка грузовых перевозок и ожидание того, что текущий рыночная ситуация может сохраниться в обозримом будущем до 2024 года».

Ключевой вопрос для всех заинтересованных сторон, следящих за спросом на мировом рынке грузовых авиаперевозок, звучит так: «Насколько низко он упадет?»

Если посмотреть на еженедельные изменения в июле, то глобальные спотовые ставки на грузовые авиаперевозки достигли дна во вторую неделю месяца, а на последней неделе, закончившейся 30 июля, они выросли на 3 процента, что, возможно, отражает замедление снижения объемов грузовых перевозок и замедление темпов снижения объемов грузовых перевозок. темпы роста мощностей по сравнению с предыдущими месяцами.

Кроме того, недавний рост цен на авиатопливо, возможно, также способствовал этому увеличению, что уже наблюдалось в пересмотре ежемесячных тарифов некоторых грузоотправителей. Но рост сборов за авиатопливо, скорее всего, не сможет сохраниться и оказать какое-либо существенное влияние на фрахтовые ставки, поскольку динамика спроса и предложения на общем рынке авиаперевозок останется неизменной. Поскольку грузоотправители с удовольствием используют свою возросшую покупательную способность после ценовых проблем, вызванных пандемией, Xeneta также ожидает отмены корректировок топливных надбавок.

Если посмотреть на уровень коридора, то в торговых путях Северо-Восточной Азии (включая Китай) зарегистрировано наибольшее снижение ставок по сравнению с прошлым годом. Спотовые тарифы на авиаперевозки из Китая в США и США в Китай упали на 60+ процентов по сравнению с прошлым годом. Китай в Европу и Европа в Китай заняли третье и четвертое места, при этом спотовые ставки снизились более чем на 55 процентов в годовом исчислении.

От Южной Америки до США и от Европы до Ближнего Востока и Центральной Азии зарегистрировано наименьшее снижение ставок - 19 процентов и 27 процентов соответственно, по сравнению с годом ранее.